Europas Abhängigkeit von asiatischen und insbesondere chinesischen Batteriezellherstellern wie CATL ist im vergangenen Jahr weiter gewachsen. 77 Prozent der Batteriezellen für E-Autos wurden 2025 in Asien hergestellt (2024: 70 Prozent). Und auch die in Europa produzierten Zellen stammen größtenteils von asiatischen Firmen.