Technisch ist das Recycling von E-Auto-Batterien weit entwickelt, wirtschaftlich rechnet es sich in Europa bislang aber nicht. Eine Untersuchung im EU-Projekt Safeloop beziffert den aktuellen Verlust auf rund 1,90 Euro je Kilogramm Batteriepack und sieht neben effizienteren Prozessen vor allem bei den Geschäftsmodellen Handlungsbedarf.